La medida aplica a los transportes de larga distancia. El beneficio seguirá vigente, pero las empresas absorberán el costo sin subsidios estatales.
El Gobierno nacional resolvió eliminar las compensaciones económicas que el Estado otorgaba a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños con cáncer. La medida fue oficializada este martes mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial.
La decisión modifica el esquema que funcionaba hasta ahora, donde el Estado reintegraba parcialmente a las compañías el costo de los boletos emitidos sin cargo en cumplimiento de distintas leyes nacionales. A partir de esta nueva normativa, las empresas deberán continuar otorgando los pasajes gratuitos, pero sin recibir subsidios o compensaciones económicas.
Según explicó el Ejecutivo, el cambio responde al nuevo modelo de desregulación del transporte interjurisdiccional impulsado por el Decreto 883/2024, que permite a las empresas fijar libremente precios, recorridos y horarios.
¿Qué cambia para las personas beneficiarias?
Imagen: Nubes MGZ Digital
La resolución aclara que las personas alcanzadas por las leyes vigentes mantendrán intacto su derecho a viajar gratuitamente en servicios de larga distancia. Entre los beneficiarios se encuentran las personas con discapacidad, las personas trasplantadas o en lista de espera del SINTRA y los niños, niñas y adolescentes con diagnóstico oncológico.
El Gobierno remarcó que la modificación “no afecta el contenido esencial del derecho a la gratuidad”, por lo que las compañías deberán seguir entregando los boletos sin cargo cuando sean solicitados conforme a la normativa vigente.
De esta manera, el impacto de la medida se limita exclusivamente a la relación económica entre el Estado y las empresas privadas de transporte, que ahora deberán absorber esos costos dentro de su estructura operativa.
¿Cuáles son los argumentos del gobierno?
En los fundamentos de la resolución, el Ejecutivo sostuvo que el sistema de compensaciones había sido creado con una fuerte intervención estatal sobre las tarifas del transporte y que su objetivo era equilibrar económicamente a las empresas ante las obligaciones legales de otorgar pasajes gratuitos.
Sin embargo, el Gobierno considera que ese escenario cambió tras la desregulación del sector. Desde la Secretaría de Transporte señalaron que las empresas actualmente tienen libertad para definir tarifas y modalidades de servicio, por lo que cuentan con herramientas para incorporar estos costos dentro de su funcionamiento habitual.
Además, el texto oficial sostiene que “la causa estructural que oportunamente justificó la implementación del esquema compensatorio ha sido superada”, por lo que consideran innecesaria la continuidad del sistema de subsidios.
La administración de Javier Milei defendió la medida como parte de una política orientada a reducir la intervención estatal y promover un esquema de mayor competencia en el transporte de larga distancia.
Control y garantías a las empresas para mantener los pasajes gratuitos
Imagen: Diario San Rafael
La resolución también establece que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte deberá continuar controlando el cumplimiento de la entrega de pasajes gratuitos por parte de las empresas. El organismo mantendrá las tareas de fiscalización para garantizar que los beneficiarios puedan seguir accediendo a los boletos sin costo, pese a la eliminación de los reintegros estatales.
Además, la normativa incorpora una cláusula transitoria para asegurar el pago de compensaciones ya generadas antes de la entrada en vigencia de la medida, con el objetivo de preservar la seguridad jurídica y evitar conflictos administrativos con las compañías transportistas.
