El intendente Agustín Neme definió el valor del pasaje, que oscilará entre los $1900 y poco más de los $3000.
El gobierno municipal oficializó este viernes por la tarde un nuevo aumento del boleto de colectivos en Mar del Plata. A partir del 1° de junio, la tarifa plana pasará de $1.550 a $1.922, una suba cercana al 24%, aunque en los recorridos más extensos los valores superarán los $3.000. El incremento quedó establecido por decreto, luego de que el Concejo Deliberante delegara nuevamente en el Ejecutivo la facultad para definir el cuadro tarifario.
Más allá del boleto urbano tradicional, el nuevo tarifario impactará especialmente en los recorridos suburbanos y mixtos, que conectan zonas como Sierra de los Padres, Batán y Chapadmalal.
¿Cuáles son los recorridos que superarán los $3.000?
Entre los tramos más caros aparece la línea 717, que une distintos puntos de Sierra de los Padres con el centro marplatense. Desde junio, viajar desde la Vieja Terminal hasta Barrio San Carlos, Colinas Verdes o el Jardín de Infantes N°7 de Sierra de los Padres costará $3.049,89. Los recorridos intermedios, como el trayecto hasta Country Club Sierra, quedarán en $2.748,29.
También habrá aumentos fuertes en los servicios hacia Chapadmalal. En las líneas 715 y 720, el viaje entre la Vieja Terminal y Estación Chapadmalal subirá a $2.748,29, mientras que el tramo hasta La Polola alcanzará los $3.049,89.
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En el caso del ramal Chapadmalal de la línea 511, el recorrido más extenso tendrá el mismo valor máximo: $3.049,89. Otros trayectos de esa línea oscilarán entre $1.922 y $2.748,29, según el destino.
El nuevo cuadro tarifario también contempla actualizaciones para los recorridos hacia Acantilados, Valle Hermoso, Estación Camet y el barrio 2 de Abril, con montos que van desde la tarifa plana hasta valores por encima de los $2.500.
Un aumento en medio de la crisis del sistema
La decisión municipal llega apenas días después del conflicto que derivó en una fuerte interrupción del servicio, impulsada por problemas vinculados al pago de salarios en las empresas transportistas. La intendencia de Agustín Neme aceleró definiciones vinculadas al sistema y obtuvo autorización para fijar la tarifa hasta fin de año y avanzó rápidamente con el aumento del boleto.
El Ejecutivo justificó la actualización en base a estudios de costos y al deterioro financiero del transporte local, marcado por la caída sostenida de pasajeros, menores subsidios y un esquema que desde hace años funciona con contratos prorrogados y discusiones recurrentes sobre su sustentabilidad.
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La “emergencia” vuelve al centro del debate
Junto con el aumento, el gobierno municipal volvió a poner sobre la mesa otro argumento habitual como es la situación de emergencia del sistema de colectivos. Por medio de otro decreto, Neme prorrogó por un año el estado de emergencia en el transporte, al sostener que el servicio atraviesa una “profunda crisis económica y financiera”. Sin embargo, el diagnóstico no es nuevo, ya que la emergencia viene renovándose periódicamente y ya había sido ratificada por el Concejo Deliberante meses atrás.
De hecho, cuando a fines del año pasado se impulsó una nueva declaración de emergencia, el gobierno planteó objetivos como revertir la caída de pasajeros y avanzar con medidas para reorganizar el sistema. Pasados varios meses, esos anuncios no registraron cambios concretos.
La definición del precio termina un capítulo, pero abre otro que instala la problemática estructural del transporte marplatense y un sistema que suma aumentos tarifarios y diagnósticos reiterados, pero que todavía no muestra transformaciones de fondo.
