El Sindicato de Conductores Navales retrasó las zarpadas de la flota fresquera de Mar del Plata como medida ante la falta de acuerdo en la negociación paritaria.
El puerto de Mar del Plata volvió a quedar atravesado por un conflicto laboral cuando el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) dispuso una demora en la salida de los buques fresqueros como parte de un plan de acción frente al estancamiento de las negociaciones salariales con las cámaras empresarias.
La medida, que se extenderá hasta la realización de una asamblea de trabajadores, no implica un paro total de la actividad, aunque sí afecta la operatoria habitual del puerto al impedir que numerosas embarcaciones zarpen según el cronograma previsto. El objetivo del gremio es garantizar la participación de los trabajadores embarcados en el encuentro donde se definirán los pasos a seguir.
Desde el sindicato sostienen que las cámaras empresarias rechazaron el pedido de actualización de los salarios básicos correspondiente al nuevo período paritario y aseguran que, hasta el momento, no hubo avances que permitan destrabar el conflicto.
Reclamos que van más allá del salario
Aunque la discusión salarial es el eje del conflicto, desde SICONARA plantean otros reclamos vinculados a las condiciones laborales. Entre los puntos incluidos en la convocatoria a la asamblea aparecen la actualización de los valores de producción, cuestionamientos sobre la liquidación de haberes, pedidos de mayor transparencia respecto de los costos operativos de los buques y demandas relacionadas con la seguridad a bordo.
Imagen: Qué Digital
El gremio considera que estos temas deben resolverse en conjunto con la negociación salarial y que la falta de respuestas mantiene la incertidumbre entre los trabajadores de la flota fresquera.
Por su parte, desde el sector empresario expresaron sorpresa por la medida y advirtieron sobre el impacto que genera en una actividad que ya atraviesa dificultades económicas y busca recuperar previsibilidad para sostener la operatoria diaria.
Otro conflicto que se suma a la crisis de la pesca
Desde hace meses, distintas cámaras empresarias vienen advirtiendo sobre el incremento de los costos de producción y la caída de la rentabilidad, mientras los gremios denuncian una pérdida del poder adquisitivo y reclaman recomposiciones salariales.
A ese escenario se agregan otros debates que mantienen en alerta a trabajadores y empresarios, lo que profundiza la incertidumbre sobre el futuro inmediato de una de las principales actividades económicas de Mar del Plata.
La preocupación por la transferencia de permisos
En paralelo al conflicto salarial, la posibilidad de que el Consejo Federal Pesquero avance con un esquema que habilite la transferencia de cuotas o permisos de pesca desde buques fresqueros hacia congeladores es otro tema que genera inquietud. La iniciativa despertó rechazo tanto en organizaciones sindicales como empresariales vinculadas al puerto marplatense, que advierten que una modificación de ese tipo podría afectar el trabajo en tierra y reducir la actividad industrial local.
Desde distintos sectores sostienen que la fortaleza del puerto de Mar del Plata radica precisamente en la flota fresquera y en toda la cadena de procesamiento que genera empleo una vez que el pescado llega a tierra, por lo que cualquier cambio en ese esquema es seguido con especial atención.
Imagen: ArgenPorts
¿Qué esperan resolver los conductores navales?
Mientras continúan las demoras en las zarpadas, el foco está puesto en la asamblea convocada por SICONARA, donde los trabajadores evaluarán el estado de la negociación y definirán si mantienen o profundizan las medidas de fuerza.
El gremio espera que durante los próximos días aparezcan señales que permitan retomar las conversaciones con las cámaras empresarias y alcanzar un acuerdo que destrabe la paritaria. De no haber avances, el conflicto podría extenderse y seguir afectando la actividad de uno de los puertos pesqueros más importantes del país.
