El anteproyecto para una nueva licitación del servicio de colectivos planea modificaciones en los costos y propone que todas las unidades cuenten con WiFi.
El tratamiento del nuevo pliego del transporte público de pasajeros en Mar del Plata continúa en el Honorable Concejo Deliberante y uno de los aspectos que despertó mayor atención es el cambio en el sistema de financiamiento de los refugios de colectivos.
Según establece el anteproyecto, la instalación, conservación y mantenimiento de los refugios dejarán de depender exclusivamente de concesiones publicitarias y pasarán a formar parte de los costos del servicio, por lo que ese gasto será considerado dentro de la estructura tarifaria del boleto.
La propuesta implica modificar el esquema vigente, en el que las empresas encargadas de la explotación publicitaria asumen esas tareas. Con el nuevo modelo, el Municipio busca que la infraestructura de las paradas forme parte de las obligaciones del concesionario del transporte.
Nuevos recorridos, frecuencias y cantidad de unidades
Imagen: Info Brisas
Además del nuevo criterio para los refugios, el expediente plantea una reorganización integral del servicio de colectivos. Entre los principales objetivos figura la posibilidad de readecuar las frecuencias según la demanda real de pasajeros, revisar la conectividad entre distintos barrios y ajustar la cantidad mínima de unidades que cada empresa deberá poner en circulación.
La intención es que el sistema tenga mayor flexibilidad para responder a las variaciones en el uso del transporte, tanto en temporadas de alta demanda como durante el resto del año, sin perder cobertura territorial. El proyecto también contempla mecanismos para evaluar periódicamente el funcionamiento de las líneas y realizar modificaciones cuando sea necesario para mejorar la prestación.
Más tecnología a bordo de los colectivos
Otro de los ejes del anteproyecto está vinculado con la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas. Las futuras unidades deberán contar con WiFi libre para los pasajeros, cámaras de seguridad instaladas tanto en el interior como en el exterior de los colectivos y dispositivos de registro de eventos, conocidos como “cajas negras”, que permitirán almacenar información sobre el funcionamiento de cada unidad ante eventuales incidentes.
De acuerdo con la iniciativa, parte de ese equipamiento sería financiado mediante ingresos provenientes de la publicidad comercial exhibida en los propios colectivos, con el objetivo de reducir el impacto económico de esas incorporaciones sobre el sistema.
El debate continúa en el Concejo
El expediente todavía no tiene despacho definitivo y permanece bajo análisis en distintas comisiones del Concejo Deliberante. En ese ámbito, la oposición viene reclamando una mayor celeridad en el tratamiento del pliego, al considerar que la ciudad necesita avanzar hacia una licitación definitiva después de varios años de prórrogas.
Imagen: Qué Digital
Desde el oficialismo, en cambio, sostienen que el debate requiere tiempo para estudiar cada uno de los artículos y plantearon la necesidad de moderar el ritmo de las citaciones a funcionarios municipales, con el argumento de evitar un tratamiento apresurado de un expediente considerado clave para el futuro del transporte. La discusión política se mantiene abierta mientras distintos bloques analizan observaciones y posibles modificaciones antes de que el proyecto llegue al recinto.
Un sistema que sigue funcionando con prórrogas
La elaboración de un nuevo pliego se da mientras el servicio de transporte continúa operando mediante sucesivas prórrogas, ya que la ciudad todavía no concretó una licitación integral. Esa situación ha sido motivo de cuestionamientos tanto desde sectores de la oposición como de organizaciones vinculadas al transporte y usuarios, especialmente tras distintos episodios registrados en los últimos meses relacionados con el estado de algunas unidades.
En ese marco, el Municipio busca avanzar con un esquema que establezca nuevas condiciones para la prestación del servicio, incorpore exigencias tecnológicas y redefina aspectos operativos considerados centrales para el funcionamiento del sistema durante los próximos años.
Mientras tanto, el futuro del transporte público marplatense seguirá dependiendo del debate que se desarrolla en las comisiones del Concejo Deliberante, donde aún resta definir el texto definitivo que servirá de base para una futura licitación.
