Con 52 muertes en 2025 y 17 en lo que va del 2026, concejales opositores reclaman medidas urgentes y denuncian la falta de estadísticas oficiales.
El bloque de Unión por la Patria presentó en el Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para declarar la emergencia en seguridad vial por el plazo de un año, en medio de un marcado crecimiento de los siniestros con víctimas fatales y de la falta de estadísticas oficiales actualizadas.
La iniciativa busca dotar de mayores herramientas al Departamento Ejecutivo municipal para reducir la siniestralidad, reforzar controles y reactivar políticas públicas basadas en datos. El proyecto comenzó a tomar forma tras los últimos registros judiciales y relevamientos independientes que muestran un escenario crítico en las calles de la ciudad.
Según datos de la Fiscalía N°11 de Delitos Culposos, a cargo de Germán Vera Tapia, durante 2025 se registraron 52 muertes por siniestros viales en el partido de General Pueyrredon. La cifra representa un aumento del 30% respecto a 2023, último año con estadísticas oficiales difundidas por el Municipio.
En tanto, en lo que va de 2026 ya se contabilizan al menos 17 fallecimientos, lo que equivale a una muerte cada cinco días, de acuerdo a relevamientos de organizaciones civiles. El incremento sostenido de las víctimas fatales aceleró el debate político.
Piden más controles, infraestructura y campañas
El proyecto de ordenanza plantea una serie de medidas concretas para enfrentar la problemática. Entre ellas, se destaca la adquisición de equipamiento para el área de Tránsito, el fortalecimiento del personal y la implementación de campañas de concientización visibles y permanentes.
Además, propone ejecutar obras menores de infraestructura en puntos críticos detectados por registros previos y aumentar los operativos de control, tanto en zonas nocturnas como en accesos a la ciudad y franjas horarias diurnas.
Otro eje central es mejorar la operatividad del sistema de control urbano, con presencia itinerante y mayor cobertura territorial, en un intento por reducir conductas de riesgo y prevenir nuevos siniestros.
Emergencia vial: falta de datos y observatorio inactivo
Imagen: Infobae
Uno de los puntos más críticos señalados en el proyecto es la interrupción del trabajo del Observatorio de Seguridad Vial, creado por ordenanza en 2008 para recopilar y difundir información sobre accidentes de tránsito.
El último informe oficial fue publicado en 2023 y desde entonces no se volvieron a difundir estadísticas. Incluso el informe correspondiente a 2024 no fue presentado y, según trascendió, ni siquiera habría sido finalizado.
La falta de datos oficiales dificulta el diseño de políticas públicas y genera cuestionamientos sobre la transparencia de la gestión. Por ello, el proyecto exige la reactivación inmediata del Observatorio y la publicación de informes trimestrales durante la vigencia de la emergencia.
¿Cuáles son los antecedentes del Observatorio Vial?
Imagen: Mar del Plata.com
En 2021, durante la gestión de Guillermo Montenegro, el Municipio había anunciado la recuperación del Observatorio Vial como herramienta clave para la planificación. Sin embargo, con el paso del tiempo, ese trabajo quedó discontinuado. Pedidos de informes y solicitudes de acceso a la información pública realizados por concejales y medios no obtuvieron respuesta por parte del Ejecutivo.
Incluso, requerimientos formales dirigidos a áreas como la Secretaría de Legal, Técnica y Hacienda y la Dirección General de Transporte permanecen sin contestación, incumpliendo plazos establecidos por ordenanza.
Por el momento, habrá que esperar a ver qué sucede con el proyecto de ordenanza presentado por la oposición en una ciudad donde el aumento de los siniestros viales preocupa.
