Representantes del sector expusieron en la comisión de Movilidad Urbana. Cuestionaron el proyecto y reclamaron controles, cupos y “igualdad de condiciones”.
Durante la mañana del lunes, se realizó una nueva reunión de la comisión de Movilidad Urbana, donde se volvió a debatir sobre la regulación de las plataformas de transporte mientras se esperan las respuestas a los pedidos de informe a la Secretaría de Legal y Técnica. Representantes de taxistas y remiseros manifestaron un fuerte rechazo al proyecto que busca ordenar la actividad de aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify.
¿Cuáles fueron los puntos que se debatieron sobre el proyecto?
Quienes expusieron sus argumentos fueron Pablo Sánchez, presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis y de Servitaxi; Donato Cirone, secretario general del Sindicato Único de Peones de Taxis (Supetax); y Guillermo Messina, en representación de Remicop. Sánchez adelantó que desde el sector presentarán un proyecto propio. “A las apps les deberían caber las mismas regulaciones que a los taxis o los remises, que también son un servicio privado”, dijo.
Por otro lado, advirtió sobre el impacto económico y las consecuencias de un mercado superpoblado de choferes. “No podemos valernos del libre mercado y la autorregulación, porque si siguen cerrando comercios, va a seguir incrementándose la cantidad de conductores y nos vamos a fundir todos. Me parece una aberración y lo único que se protege con esto son intereses extranjeros”.
En la misma línea, Cirone reconoció que las plataformas “están operando en la ciudad”, pero remarcó la necesidad de regular pensando en los usuarios. “Nuestra actividad está siendo muy vapuleada por falta de presencia del Estado municipal, porque no hay controles. A los taxistas nos exigen todo, pero a nuestra competencia desleal no”, sostuvo. Además, consideró “fundamental” establecer una normativa con cupos de vehículos habilitados: “A igual actividad, mismos requisitos”.
Plataformas de transporte: ¿cuál es la postura del Concejo?
Imagen: Qué Digital
El concejal y presidente de la comisión de Movilidad Urbana, Guido García (Coalición Cívica), defendió el proyecto. “Es nuestra hoja de ruta y entiende al servicio tal cual es, integrando también a taxistas y remiseros. No tiene ninguna animosidad ni va en contra de nadie. Hemos sido coherentes en nuestra mirada e intentamos beneficiar a los usuarios”, afirmó.
La discusión gira en torno a dos proyectos, el primero propone crear un registro municipal de prestadores del servicio mediante aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify; el otro busca eliminar las multas establecidas en 2019 para quienes operan con estas plataformas. La propuesta de tratarlos separados también fue motivo de discusiones en el recinto. Por ese lado, la concejal Noelia Ríos propuso unificar el tratamiento para “ordenar la discusión”.
Por el momento, el tratamiento sigue sin definiciones y no hay miras de que nada cambie hasta que no haya respuesta por parte de los informes técnicos solicitados al Ejecutivo. Mientras tanto, el debate se extiende en círculos sobre dos posturas opuestas que deberán ordenarse cuando se entreguen los resultados.
