Desde el Municipio evalúan habilitar Uber, DiDi y Cabify y analizan eliminar multas vigentes a conductores.
La discusión se dio en la comisión de Movilidad Urbana, donde concejales de distintos bloques analizaron dos proyectos: uno para crear un registro municipal de choferes de aplicaciones y otro para eliminar las multas vigentes desde 2019. Ambos expedientes quedaron en comisión, a la espera de informes de la Secretaría de Legal y Técnica.
El objetivo central es definir cómo encuadrar una actividad que creció en los últimos años sin regulación, pero que hoy forma parte de la vida cotidiana de miles de usuarios y conductores en Mar del Plata.
App de transportes, ¿cómo poner reglas a una actividad instalada?
El proyecto principal propone habilitar a los conductores mediante un registro digital obligatorio, con requisitos como documentación al día, seguro, verificación técnica y vehículos con una antigüedad limitada.
Desde el oficialismo sostienen que no se trata de habilitar las plataformas en sí, sino de regular a quienes prestan el servicio. En ese sentido, remarcan que las apps ya operan y que el desafío es “ordenar la realidad” con reglas claras. Además, la iniciativa busca integrar al sistema a taxis y remises, y establece que el servicio sólo podrá ofrecerse a través de aplicaciones, sin levantar pasajeros en la vía pública.
Uno de los puntos que generó debate es la posibilidad de incluir entre 3000 y 5000 conductores en el registro, una cifra que encendió alertas en sectores tradicionales del transporte.
Posturas enfrentadas: trabajo vs. competencia desigual
Imagen: La Nación
Por un lado, conductores de aplicaciones destacaron que la actividad representa una salida laboral en un contexto económico muy difícil. Incluso, denunciaron situaciones de inseguridad y persecución, y reclamaron dejar de ser considerados fuera de la ley.
Del otro lado, taxistas y remiseros advierten que la falta de regulación genera una competencia desigual. Señalan que deben cumplir con requisitos, costos y controles que no se aplican a las apps, lo que impacta directamente en su actividad.
Esa tensión no es nueva, ya en diciembre de 2025, el sector se movilizó en la zona de la Terminal para exigir el cumplimiento de la ordenanza que prohíbe estas plataformas y denunciar la falta de controles.
El conflicto había llegado a la Justicia
La Justicia también intervino en el conflicto de las aplicaciones. El Tribunal de Trabajo N°4 rechazó una cautelar presentada por taxistas para frenar las apps, aunque ordenó al Municipio reforzar la fiscalización.
El fallo dejó en claro que las plataformas no cuentan con habilitación municipal, pero evitó suspender su funcionamiento de forma inmediata, lo que profundizó el escenario de ambigüedad.
Mientras tanto, desde el sector de taxis insisten en que se cumpla la normativa vigente, reclaman más controles y advierten sobre diferencias tarifarias que pueden ser significativas frente a las apps.
Multas en revisión y búsqueda de consensos
El segundo punto del debate es la posible eliminación de las multas a conductores de aplicaciones, una medida que genera diferencias entre los bloques. Quienes impulsan el cambio consideran que el esquema actual deja a los choferes en la informalidad. En cambio, desde otros sectores advierten que sería contradictorio quitar sanciones a una actividad que aún no está regulada.
Ante este escenario, el Concejo optó por avanzar con cautela, pedir informes técnicos, analizar la viabilidad legal y abrir el diálogo a todos los sectores involucrados.
